Search for:
Audi rs ช่วงที่จะไปไฮบริด

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายการปล่อยมลพิษต่ำจะบังคับให้โมเดลที่เร็วที่สุดทั้งหมดของออดี้เข้าสู่พลังงานไฮบริดภายในรุ่นหนึ่งหัวหน้า Quattro ได้ยอมรับ
กรรมการผู้จัดการของ Quattro, Heinz Hollerweger ได้กล่าวว่าทั้งครอบครัวของ Audi RS รุ่นจะต้องใช้พลังงานไฟฟ้าในระดับหนึ่งเพื่อลงไปที่เป้าหมาย Sub-100g/km CO2 ของสหภาพยุโรปภายในปี 2564
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

แต่ Hollerweger ได้กล่าวอย่างมั่นใจว่าไม่มีแบบจำลองในช่วงอาร์เอสที่จะดิ้นรนเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 65MPG
“ ฉันไม่คิดว่ามันจะยาก” เขาบอกกับ Car Express “ แต่เมื่อเราลดลงต่ำกว่า 100 กรัม/กม. เราต้องเพิ่มรูปแบบการใช้พลังงานบางอย่าง คำถามคือวิธีใด”
ช่วงเวลาของโมเดล Audi Rollout แสดงให้เห็นว่ารุ่น RS บางรุ่นอาจแอบเข้ามาในวงจรชีวิตเต็มรูปแบบก่อนปี 2020 แต่คนอื่น ๆ จะต้องได้รับการออกแบบล่วงหน้าเพื่อรองรับพลังงานลูกผสมในการปรับโฉมของพวกเขา เหล่านี้รวมถึงรุ่นต่อไปของ Audi Q5, Q7, A3, A4, A6, A7 และ TT R8 จะดำเนินการต่อเป็น V10
แต่ยังมีข้อควรพิจารณาทางการเงินที่มีประโยชน์มากกว่าเพียงแค่เพิ่มค่าใช้จ่ายของพลังงานไฮบริดโดย Audi ยังคงให้แสงสีเขียวแก่ตระกูล RS3 ถัดไป

โฟล์คสวาเก้นเปิดเผยแนวคิดกอล์ฟสองแนวคิดสำหรับ Workersee 2018

โฟล์คสวาเก้นได้ปล่อยให้กลุ่มผู้ฝึกงานหลุดพ้นจากการแข่งขันกอล์ฟคู่หนึ่ง แนวคิดคู่หนึ่งถูกกำหนดให้มีคุณสมบัติในเทศกาลที่ 37 คุ้มครองในออสเตรีย
ระดับถัดไปใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรของ GTI แบบดั้งเดิมและเพิ่มลูกสูบปลอมแปลงเทอร์โบ uprated อินเตอร์คูลเลอร์เนื้อวัวและอัพเกรดเป็นระบบไอดีและไอเสีย
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

• Golf GTI TCR เพื่อเปิดตัว 2018 Worthersee เปิดตัว
การเปลี่ยนแปลงส่งผลให้ผลผลิตทั้งหมด 405bhp และ 511nm ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ที่มีพลังมากขึ้นอย่างมากเช่นกัน – เบาะหลังได้ถูกทิ้งไว้สำหรับระบบเสียง 2,480W และทีวี LED จำนวนมาก
การเปลี่ยนแปลงสไตล์นั้นรุนแรงมาก โทนสีขาวและสีดำถูกเน้นด้วยเชระหว่างทาสีมือด้านข้างและมีกันชนที่ก้าวร้าวและกระโปรงด้านข้างมากขึ้น และถ้าคุณคิดว่าล้ออัลลอยด์ดูคุ้นเคยคุณจะเหมาะ – พวกเขาเป็นรายการ 20 นิ้วเดียวกันกับ Audi R8
ในขณะเดียวกันแนวคิด Golf TGI Gmotion นั้นขึ้นอยู่กับอสังหาริมทรัพย์กอล์ฟและได้รับการปรับแต่งที่ได้รับแรงบันดาลใจจากถนน มันมีการหุ้มร่างกายที่นำมาจากกอล์ฟ alltrack, การป้องกันใต้พื้นแบบกำหนดเอง, ลิฟต์ช่วงล่าง 40 มม. และกล่องหลังคา การแปลงระบบขับเคลื่อนทุกล้อนั้นได้รับการร่วมมือกับหน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 129bhp 1.5 ลิตรที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติ
ตรวจสอบรถยนต์ที่ดีที่สุดที่เทศกาลคุ้มทุนมีให้ในปี 2560 …

ใหม่ Mercedes-AMG C 63 เปิดตัวปารีส

นี่คือ Mercedes C63 AMG ใหม่แม้ว่าการปรับเปลี่ยนชื่อเล็กน้อยบ่งชี้ว่าตอนนี้เรียกว่า Mercedes-AMG C 63 ซึ่งเปิดตัวในปารีสก่อนหน้า The Motor Show ยังคงเป็นคู่แข่งของ Mercedes สำหรับ BMW M3 รวมถึง M4 Twins
ตราใหม่เป็นไปตามจากรถสปอร์ต Mercedes-AMG GT เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นเมื่อการออกแบบแบ่งปันเครื่องยนต์เดียวกัน เป็นระบบ Twin-turbo 4.0 ลิตร V8 ที่สร้าง 469bhp ใน C 63 พื้นฐานอย่างไรก็ตามการอัพเกรดการออกแบบ S ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ให้คุณ 503bhp
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

ตัวเลขประสิทธิภาพนั้นโหดร้ายอย่างที่คุณคาดหวัง: 0-62mph ใช้เวลา 4.1 วินาทีในยานพาหนะพื้นฐานและ 4.0 วินาทีใน S. Selecting A Estate เวอร์ชัน (ภาพในแกลเลอรี่ด้านบน) – เพิ่มอีกหนึ่งในสิบของวินาทีในเวลา Saloon C63 AMG ขาออกใช้เวลา 4.5 วินาทีในการทำ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง
Mercedes-AMG C 63 มีการตั้งค่าพวงมาลัยแบบ bespoke รวมถึงด้านหน้าและแทร็กด้านหลังนั้นกว้างกว่า C-class ขั้นพื้นฐาน สปริงใหม่เช่นเดียวกับแดมเปอร์เบรกขนาดใหญ่และแท่งต่อต้านม้วนที่แข็งก็มีการติดตั้งเช่นกัน
ผู้ซื้อสามารถเลือกที่จะอัพเกรดเพิ่มเติมด้วยเบรกเซรามิกการตั้งค่าช่วงล่างที่กระชับขึ้นที่สร้างขึ้นสำหรับการทำงานของแทร็กรวมถึงระบบไอเสีย AMG เพื่อเพิ่มเสียงรบกวนของ Twin-Turbo V8 อย่างไรก็ตามหาก AMG GT เป็นอะไรที่ต้องผ่านไปเวอร์ชันพื้นฐานจะต้องมีสัญญาณรบกวนพิเศษ

DS ยืนยันความหลากหลายของรถหกคันรวมถึง Flagships ที่รวดเร็วกว่า

แขนระดับไฮเอนด์ DS แบบสแตนด์อโลนของ Citroen จะเติบโตขึ้นเพื่อเสนอหกรุ่นการเปิดเผยอัตโนมัติสามารถยืนยันได้ DS CEO Yves Bonnefont พูดกับเราในงาน 2014 Paris Motor Show ที่มุ่งเน้นจะอยู่ในบาร์ขนาดใหญ่และ SUV ซึ่งจะมุ่งไปสู่ตลาดจีนที่มีกำไรสูงและเติบโตอย่างรวดเร็ว
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

“ เรามีกลยุทธ์การเติบโตสำหรับ DS เพื่อเพิ่มความหลากหลายจากสามผลิตภัณฑ์ถึงหกผลิตภัณฑ์” Bonnefont กล่าว “ วันนี้ในยุโรปเรามีสามรุ่น: DS3, DS4 และ DS5 ในประเทศจีนเรามีการออกแบบที่สร้างขึ้นในท้องถิ่นสามแบบคือ DS5, DS5 LS และ DS6 – รวมถึงเราจะเพิ่มผลิตภัณฑ์ทั่วโลกสามรายการที่มีให้บริการในสหราชอาณาจักรและจีน การออกแบบที่ใหญ่กว่าคือที่มาร์จิ้นรายได้รวมถึงเราจะมุ่งเน้นไปที่ 200 megacities ทั่วโลก”
จากนั้นซีอีโอของ DS จะให้รายละเอียดว่าเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ใหม่จะก่อตัวขึ้นอย่างไร “ DS จะไม่ประสบความสำเร็จด้วยการขายยานพาหนะ 500,000 คันหากไม่ใช่ความแข็งแกร่งของเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Citroen” เขาอธิบาย “ มันคงจะบ้าที่จะไม่ใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์เหล่านี้ต่อไป แต่เราจะมีสามรูปแบบที่แตกต่างกัน
“ ประการแรกจะมี ‘ร้านค้า DS’ ซึ่งอุทิศให้กับแบรนด์ DS จากนั้นเราจะมี ‘DS Salons’-พื้นที่ขนาด 200 ตารางเมตรในตัวแทนจำหน่าย Citroen ที่มีการตกแต่งที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับการส่องสว่างรวมถึงบุคลากรที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษสำหรับประสบการณ์ DS ที่อุทิศตน สุดท้ายเรามี ‘มุม DS’ – คล้ายกับที่เรามีในวันนี้มีพื้นที่เล็ก ๆ สำหรับรุ่น DS เราจะเปิดตัวทั้งสามรูปแบบในอีกสามถึงห้าปีข้างหน้า ในประเทศจีนเราจะมีร้านค้า DS 100 แห่งในปีหน้า – ตอนนี้เรามี 66”
จากนั้น Bonnefont ได้สรุปแผนการของเขาที่จะนำเสนอ DS Designs รุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเมื่อมีการจัดตั้งครัวเรือนหลัก “ ด้วย DS เราต้องการมีดินแดนของเราเอง” เขากล่าว “ คู่แข่งระดับพรีเมี่ยมของเราหลายคนให้ความสำคัญกับพลังเชิงกลที่โหดร้ายอย่างไรก็ตามนั่นไม่ใช่รูปแบบในตลาด เราเชื่อว่าตลาดมีการพัฒนาแตกต่างกันเช่นเดียวกับที่เราต้องการรวมสไตล์ Avantgarde เข้ากับระดับไฮเอนด์และเทคโนโลยี

“ นี่จะเป็นพื้นที่หลักของแบรนด์ แต่จากนั้นเราจะมีรุ่นที่มีสไตล์ [s] เช่น DS3 Racing เนื่องจากฉันเชื่อว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมีรุ่นที่มีสไตล์ในช่วง เราไม่ต้องการตั้งค่าแบรนด์ด้วยความสปอร์ตเป็นเครื่องหมายการค้าหลักของ DS แต่ยานพาหนะทั้งหมดใน DS Variety จะมีรุ่นที่มีสไตล์”
Bonnefont ปฏิเสธที่จะดึงรายละเอียดของเครื่องแข่ง DS ในอนาคตรวมถึงโอกาสในการใช้พลังงานไฮบริดสำหรับการเร่งความเร็วที่กระตุ้นด้วยไฟฟ้า
โฆษกของ Citroen ก็ตรวจสอบว่าธุรกิจได้ทุ่มเทให้กับการแข่งขัน DS3 WRC อีกครั้งในการแข่งขันชิงแชมป์โลกอีกครั้งในปี 2558 อย่างไรก็ตามการตัดสินใจยังไม่ได้รับการพิจารณาว่า DS3 จะต่อสู้กับ VW ต่อไปเช่นเดียวกับฟอร์ด ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้

เป็นทางการ: สหราชอาณาจักรเป็นประเทศที่เลวร้ายที่สุดในโลกสำหรับ Road Rage

ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวอังกฤษได้สัมผัสกับความโกรธแค้นบนท้องถนนมากกว่าประเทศอื่น ๆ ในโลกการศึกษาใหม่แสดงให้เห็น
การวิจัยเผยให้เห็นผู้ขับขี่บนถนนอังกฤษมีแนวโน้มที่จะได้รับท่าทางโกรธมากขึ้นการรุกรานด้วยวาจาและถูกบล็อกโดยเพื่อนผู้ขับขี่มากกว่าที่อื่นเนื่องจากได้รับการจัดอันดับสูงสุด 20 ประเทศหลักที่ศึกษาในสามประเภท
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

•ผู้ขับขี่รถยนต์ในสหราชอาณาจักรละเลยอันตรายในช่วงฤดูหนาว
โต๊ะของเราจัดอันดับประเทศที่ผู้ขับขี่รถยนต์มีแนวโน้มที่จะได้รับความโกรธแค้นบนท้องถนนโดยที่สหราชอาณาจักรออกมาด้านบนตามด้วยฝรั่งเศสและสาธารณรัฐเช็ก
ในความเป็นจริงประเทศในยุโรปประกอบขึ้นเป็นกลุ่มขับเคลื่อน 10 อันดับแรกที่ก้าวร้าวและไม่สุภาพโดยมีเพียงอินเดียออสเตรเลียและสหรัฐอเมริกาที่มีจากนอกทวีป
การสำรวจยังพบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ของอังกฤษมีความผิดในการขับรถฟุ้งซ่านผ่านการรับประทานอาหารหรืออยู่บนโทรศัพท์หลังพวงมาลัย
ผลการวิจัยสนับสนุนคุณลักษณะของเราเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ของ Road Rage ซึ่งเปิดเผย 85 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวอังกฤษที่ยอมรับการแสดงความก้าวร้าวหลังพวงมาลัย
•สหราชอาณาจักรมีถนนอันตรายมากมายเปิดเผย
Matt Dyer กรรมการผู้จัดการของ Leaseplan UK – ซึ่งตีพิมพ์งานวิจัยกล่าวว่าการปรับปรุงเครือข่ายถนนเป็นสิ่งสำคัญในการปรับปรุงความสุขของผู้ขับขี่รถยนต์
เขากล่าวเสริมว่า:“ ถนนที่แออัดอย่างหนักกำลังส่งผลต่อผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีชีวิตที่วุ่นวายส่งผลให้ระดับพฤติกรรมผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ดีกังวล”
ในตอนท้ายของการรับ: ประสบการณ์ความโกรธบนท้องถนนของ Brits เปรียบเทียบได้อย่างไร
ท่าทางก้าวร้าว Agressionblock อยู่บนท้องถนน
บริเตนใหญ่ 76%53%73%
ฝรั่งเศส 73%44%42%
สาธารณรัฐเช็ก 70%40%72%
Germany43%47%62%
อินเดีย 52%44%59%
เบลเยี่ยม 60%32%48%
อิตาลี 48%37%44%
US52%32%44%
ออสเตรเลีย 52%34%40%
ลักเซมเบิร์ก 70%19%34%

คุณเคยตกเป็นเหยื่อของ Road Rage ในสหราชอาณาจักรหรือต่างประเทศหรือไม่? แจ้งให้เราทราบประสบการณ์ของคุณด้านล่าง …

Audi A4 รุ่นต่อไปจับการทดสอบก่อนการเปิดตัวปี 2023

Audi มีกำหนดจะเปิดเผย Audi A4 ใหม่ทั้งหมดในปีหน้าพร้อมกับพลังไฮบริดการออกแบบใหม่และการตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ เราได้สอดแนมรูปแบบอสังหาริมทรัพย์ที่กำลังจะมาถึงระหว่างการทดสอบสภาพอากาศหนาวเย็นในสวีเดนเผยให้เห็นการออกแบบที่สะอาดและมีวิวัฒนาการเหนือ A4 ปัจจุบัน
ส่วนหน้าส่วนใหญ่ได้รับการแยกออกด้วยชุดไฟหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำที่แคบกว่าซึ่งนั่งอยู่เหนือการจัดเรียงกระจังหน้าต่ำ มี cutouts แนวตั้งบาง ๆ ด้านล่างของไฟหน้าเช่นกันในขณะที่ฝากระโปรงที่ราบรื่นแทนที่ไอเท็มสไตล์ที่มีสไตล์มากขึ้นของ A4 ขาออก

Dakar Rally 2022: Audi’s Rs Q E-Tron Electric Challenger

พื้นผิวด้านข้างของรถยนต์นั้นสะอาดกว่าเดิมเช่นกันโดยไม่มีรอยย่นที่คมชัดของรุ่น Audi เมื่อเร็ว ๆ นี้ อสังหาริมทรัพย์ที่เปรี้ยวจี๊ดนี้มีหน้าต่างด้านหลังที่สูงชันและสปอยเลอร์มุงหลังคาแบบบูรณาการเพื่อลุคสปอร์ต-ไฟท้ายพื้นฐานของรถยนต์ก่อนการผลิตนี้จะถูกแทนที่ด้วยชุดของชุด LED สำหรับรถคันสุดท้าย
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

ใหม่ 2023 Audi A4 เพื่อติดกับน้ำมันและดีเซล
ห้องโดยสารจะได้รับการคิดใหม่อย่างกว้างขวางเช่นกัน เราคาดว่าจะมีแดชบอร์ดใหม่ที่มีการควบคุมทางกายภาพน้อยลงและคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่พร้อมตัวเลือกเกียร์สลับใหม่เนื่องจาก A4 ถัดไปอาจจะใช้ได้กับกล่องเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

‘Lexus จบลงด้วยความสะดวกสบายในผิวของตัวเอง’

สิ่งเหล่านี้เป็นช่วงเวลาที่น่าสนใจที่ Lexus เป็นเวลาหลายปีที่แบรนด์ระดับไฮเอนด์ของโตโยต้าเป็นทางเลือกที่น่าหลงใหลในสนามด้านซ้ายสำหรับผู้ผลิตพรีเมี่ยมเยอรมันที่ได้รับการยอมรับเช่นเดียวกับ Jaguar Land Rover แต่ก็ไม่มากไปกว่านั้น
มันตอกย้ำการบริการลูกค้าตั้งแต่เริ่มต้นแน่นอนรวมถึงการสำรวจความคิดเห็นพลังงานประจำปีของเราบ่งชี้ว่าเล็กซัสไม่ได้สูญเสียการสัมผัสในพื้นที่นั้น อย่างไรก็ตามความพยายามของ บริษัท ในการจับ BMW เช่นเดียวกับลูกค้า Jaguar โดยการตีความ ‘การมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่’ โดยมีขนาดใหญ่และล้มเหลว
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

•รีวิว Lexus ES 2018 ใหม่
แม้ว่าจะมีสัญญาณบางอย่างว่าเล็กซัสนั้นจบลงด้วยความสะดวกสบายในผิวของตัวเอง
ES ใหม่ล่าสุดไม่ใช่คำสุดท้ายในความตื่นเต้นของคนขับรถ อย่างไรก็ตามในบางจุดในระหว่างการพัฒนาวิศวกรของ Lexus ได้รับการไล่ล่าสั้น ๆ อย่างชัดเจนหลังจากหลักการของ BMW 5 ซีรีส์ล่าสุดที่ไม่ได้เป็นเช่นเดียวกับ Mercedes E-Class รวมถึง Volvo S90-การออกแบบที่มุ่งเน้นการปรับแต่งเป็น เช่นเดียวกับความสะดวกสบายแทนที่จะเป็น B-Road เช่นเดียวกับที่พวกเขาประสบความสำเร็จ
ชิ้นสุดท้ายในจิ๊กซอว์สำหรับเล็กซัสอาจเป็นสิ่งที่ไร้ความปรานีจากเครื่องยนต์ดีเซล คู่แข่งของ บริษัท จำนวนมากกำลังเคลื่อนไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ Lexus มีกระเป๋าประสบการณ์ไม่เพียง แต่สร้างเทคโนโลยีไฮบริด แต่ยังพูดคุยเกี่ยวกับมันเช่นเดียวกับการขายให้กับลูกค้า
มันไม่น่าจะแซง BMW, Audi และ Mercedes ในตลาดยุโรปทุกประเภทในไม่ช้า – ไม่น้อยไปมาตั้งแต่ Lexus เห็นว่าการลดราคาเป็นคำที่สกปรกเมื่อมันเป็นความจริงรายวันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขายกองทัพเรือ อย่างไรก็ตามเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นอย่างชัดเจนว่าแทนที่จะเป็นคนขี้เหนียวอย่างยิ่งที่จะได้รับเทรนด์ผู้ซื้อได้ดีขึ้น Lexus เป็นสิ่งที่สามารถทำให้พวกเขาสามารถค้นหาได้ในทิศทางของมัน
อ่านการประเมินของเราเกี่ยวกับ Lexus Rx L ล่าสุด …

Peugeot และ Citroen Eye Eye Sporty Fulled Car Future

หัวหน้า PSA Carlos Tavares ได้ให้สัญญากับรถสปอร์ตที่ใหญ่กว่าสำหรับแบรนด์ Peugeot และ Citroen หลักหากไม่ใช่กลุ่ม DS พรีเมี่ยม
อย่างไรก็ตามมีข่าวร้ายสำหรับแฟน ๆ ของ Peugeot RCZ – ไม่น่าจะถูกแทนที่เมื่อโมเดลปัจจุบันมาถึงจุดจบของชีวิต Tavares พูดกับ Car Express กล่าวว่า“ แบรนด์ของเราต้องการรถสปอร์ต แต่พวกเขาจะเป็นอนุพันธ์ของสปอร์ตมากกว่านางแบบตามความต้องการ”
เมื่อกดลงไปในอนาคตของ RCZ-ซึ่ง Tavares เพิ่งได้รับชัยชนะในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงในบาร์เซโลนาเขาจะพูดว่า“ RCZ มีเวลาเพียงเล็กน้อยที่จะวิ่ง”
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ด้วยการแข่งในเลือดของเขา Tavares ยืนยันว่าแบรนด์ของเขาจะยังคงแข่งต่อไป “ Citroen มีความสุขที่ได้มีส่วนร่วมในการชุมนุมและ WTCC – ฉันคิดว่าเราจะชนะการแข่งขันชิงแชมป์ใน WTCC และเราจะกลับมาที่ดาการ์ในปีหน้ากับเปอโยต์” เขากล่าว
แบรนด์ DS แบบสแตนด์อโลนจะไม่ไปแข่ง แต่ยัง
Tavares ยังยืนยันว่าแบรนด์ DS จะกลายเป็นสแตนด์อโลนในปี 2558 โดย Citroen Chevrons หายไปจากรถยนต์รูปลักษณ์ใหม่ (แสดงตัวอย่างโดยแนวคิด DS DS ล่าสุด) และการย้ายไปยังตัวแทนจำหน่ายแยกต่างหากหรืออย่างน้อยก็แยกส่วนในโชว์รูมที่มีอยู่
ไม่มีแผนที่จะนำแบรนด์ DS เข้าสู่มอเตอร์สปอร์ต แต่อย่างน้อยก็ยังไม่ได้ “ ในขณะที่ DS จะไม่ไปแข่งมอเตอร์ – มันไม่ใช่แบรนด์ที่เต็มไปด้วยฝุ่นมาก! แต่ถ้าเราทำมันจะเป็นเหมือนการแข่ง GT มากกว่า DTM” Tavares กล่าว
PSA จะยังคงผลักดันโมเดล DS อย่างต่อเนื่องไล่ตามไลค์ของ BMW และ Audi แต่ Tavares พร้อมที่จะรอความสำเร็จ เขาบอกเราว่า:“ ด้วย DS ฉันต้องอดทน ฉันไม่ได้วัดความสำเร็จของแบรนด์พรีเมี่ยมผ่านปริมาณ – รถแต่ละคันต้องทำกำไร แต่นี่เป็นโครงการยี่สิบถึงสามสิบปี – มันเป็นกระบวนการที่ช้าสำหรับ Infiniti และ Audi ในช่วง 15 ปีแรก
“ เรามีผลิตภัณฑ์ DS ที่น่าตื่นเต้นมากในท่อ – เรากำลังเติบโตอย่างต่อเนื่องผ่านความคิดสร้างสรรค์การออกแบบและความสง่างาม – รถยนต์ของเราจะเป็นภาษาฝรั่งเศสเจ๋งมากและทันสมัยมาก”

Tavares ยังยืนยันว่ากลุ่ม PSA ได้แซงกลุ่ม Fiat ในฐานะ บริษัท รถยนต์ที่มีคะแนน CO2 เฉลี่ยต่ำที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ขายที่ 111g/km
คุณยินดีต้อนรับการขยายตัวของ Citroens และ Peugeots ที่วางแผนไว้หรือไม่? แบรนด์ DS สามารถเอาชนะชาวเยอรมันในเวลา 15 ปีได้หรือไม่? แจ้งให้เราทราบในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …

ใหม่ Hyundai i20 Coupe นำรสชาติสปอร์ตที่เพิ่มเข้ามา

เพียงไม่กี่เดือนหลังจากเปิดเผย i20 Hatchback ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีใต้ Hyundai ได้เปิดตัวรถคูเป้สามประตูที่สง่างามกว่า ผู้ซื้อที่มุ่งเน้น
แม้จะมีการแบ่งปันแพลตฟอร์มกับ i20 ทั่วไป แต่รถเก๋งรุ่นต่อไปก็มีร่างกายที่พิเศษเป็นหลัก เสา A, B และ C ล้วน แต่มีความสูงชันมากขึ้นและมีหลังคาที่ลาดเอียงต่ำกว่า
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

ที่ด้านหน้ามีกระจังหน้าหกเหลี่ยมและกันชนที่ออกแบบใหม่ในขณะที่ด้านข้าง i20 คูเป้ได้รับการจับคู่งอและรอยย่นประตูที่คมชัด ที่ด้านหลังคุณจะพบสปอยเลอร์หลังคาขนาดเล็กโคมไฟท้ายใหม่และกันชนที่สดชื่น
• superminis ที่ดีที่สุดที่จะได้รับตอนนี้
Eduardo Remairez ผู้จัดการทั่วไปของศูนย์ออกแบบยุโรปของ Hyundai กล่าวว่า:“ ด้านหน้าของ i20 Coupe ใหม่ช่วยลดท่าทางภาพและเน้นตัวละครที่ติดขัดบนท้องถนน”
เป็นที่ชัดเจนว่าฮุนไดกำหนดเป้าหมายไปยังตลาดที่แตกต่างกันด้วยรถเก๋งใหม่ไปยังรถแฮทช์แบ็กทั่วไป ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพิเศษและสีส้มส้มเขียวหวานมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าที่ทันสมัยและสปอร์ตมากขึ้น
อย่างไรก็ตามอย่าหลงกลโดยโปรไฟล์เพรียวบาง i20 Coupe มีความสามารถในการบูตที่ดีที่สุดในระดับ 336 ลิตรซึ่งไม่เพียง แต่ใหญ่กว่ารถยนต์เช่นโฟกัสฟอร์ดห้าประตู แต่มีขนาดใหญ่กว่าแฮทช์แบ็ก i20 ทั่วไป 10 ลิตร สิ่งต่าง ๆ ที่อยู่ด้านหลังมีแนวโน้มที่จะรู้สึกคับแคบมากขึ้น แต่เบาะที่นั่งด้านหน้าที่ง่ายขึ้นพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำต้องทำให้ง่ายต่อการปีนขึ้นไปแม้จะขาดประตูด้านหลัง
6

อุปกรณ์และข้อกำหนดมาตรฐานที่คาดว่าจะสะท้อน i20 hatchback ในขณะที่สิ่งต่าง ๆ เช่นระบบพวงมาลัยที่อุ่นและระบบแจ้งเตือนการออกจากเลนสามารถเพิ่มเป็นตัวเลือกได้
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

ใหม่ 2023 Hyundai Ioniq 5 N เพื่อนำเสนอการรุกรานฟักร้อนของแท้

ฮุนไดได้รับการตั้งค่าให้โอบกอดเทคนิคแชสซีที่ก้าวร้าวมากขึ้นด้วยการออกแบบ Ioniq 5 N ที่กำลังจะมาถึง
รุ่นที่ร้อนแรงของรถยนต์และรถบรรทุกแห่งปีของเราคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2566 และได้รับการสอดแนมด้วยการเพิ่มความถี่ใกล้กับฐานทดสอบของฮุนไดที่ Nurburgring เป็นเรื่องปกติที่จะได้รับการกำหนดค่าแบบคู่แบบเดียวกันกับ EV6 GT ใหม่ของ KIA ซึ่งมี 577bhp

ใหม่ Hyundai Kona N 2021 รีวิว

แต่แหล่งข้อมูลอาวุโสที่อยู่ใกล้กับงานได้บอกว่ารถยนต์เปิดเผยว่าในขณะที่รถยนต์ทั้งสองอาจแบ่งปันระบบส่งกำลังนอกเหนือจากแพลตฟอร์ม E-GMP แต่เป้าหมายคือพวกเขาจะแตกต่างกันอย่างมากในตัวละคร “ ด้วย N คุณจะไม่เห็นการดัดแปลงด้านพลังงานมากนัก” คนวงในของเรากล่าวว่า“ แต่แชสซีจะแตกต่างกันอย่างมาก ด้วย Ioniq 5 เราทำงานได้ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดการร่างกาย – อัตราการตอบสนองและอื่น ๆ ” วิศวกร N ของ Hyundai นั้นได้รับการกล่าวถึงการทดลองกับการตั้งค่าที่ก้าวร้าวมากขึ้นสำหรับความแตกต่างของการลื่นแบบ จำกัด อิเล็กทรอนิกส์มากกว่าที่ยอมรับใน KIA
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

สิ่งนี้ดูเหมือนจะชี้ให้เห็นว่าแผนก N กำลังทำงานเพื่อกำจัดมวล EV ของ Ioniq 5 และเก็บไว้ในตัวละครกับรุ่น N ดั้งเดิม i20 n และ i30 n ซึ่งมีร่างกายที่เข้มงวดมากขึ้นเช่นกัน ความคล่องตัวสูงกว่าเพื่อนร่วมงานดั้งเดิมของพวกเขา
Hyundai Ioniq 5 N Spy Shots
ฮุนไดได้รับการระบุการทดสอบ IONIQ 5 ใหม่ในหลายโอกาส ภาพสอดแนมเหล่านี้ดูเหมือนจะแสดงต้นแบบ Ioniq 5 ลึกลับที่มีบิตเพื่อแยกออกจากรถประจำ ของแถมเพียงอย่างเดียวคือการติดตั้งของล้ออัลลอยที่มีน้ำหนักเบาด้วยยาง Pirelli P ที่มีประสิทธิภาพสูง