ใหม่ Mercedes GLC Ride Review

เมื่อพูดถึง SUVs มีการเปลี่ยนแปลงมากมายสำหรับ Mercedes ตั้งแต่ครั้งแรกที่เข้าสู่การต่อสู้ในปี 1997 ด้วย M-Class
กลุ่ม SUV ที่กว้างขวางหมายความว่ารถยนต์ประเภทนี้คิดเป็นร้อยละ 49 ของ Mercedes ทั้งหมดที่ขายทั่วโลกในปี 2021 บริษัท ได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยยานพาหนะเหล่านี้และ GLC ขนาดกลางเป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงนั้น

10 อันดับแรกของ SUV ที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022

รุ่นต่อไปของ Mercedes Hallmark ที่ทันสมัยนี้มีกำหนดจะเปิดเผยในฤดูร้อนนี้ก่อนที่จะวางจำหน่ายในเดือนกันยายนและเราได้นั่งโดยผู้โดยสารแล้ว GLC ที่ขายดีของ Merc เวอร์ชันใหม่ได้รับการตั้งค่าให้ได้รับความทันสมัยมากมาย
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

มันย้ายไปยังแพลตฟอร์ม MRA2 ใหม่ที่ใช้โดย C-Class ล่าสุดและสืบทอดรายการเทคโนโลยีที่คล้ายกันกับ Saloon ผู้บริหารขนาดกะทัดรัด บรรจุภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงโดยมีพื้นที่วางขาด้านหลังมากขึ้นในขณะที่การปฏิบัติจริงก็เพิ่มขึ้นด้วยความจุบูตมากกว่า 50 ลิตรมากกว่าเดิมที่ 600 ลิตร
การใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นอีกพื้นที่หนึ่งของการปรับปรุงและรุ่นไฮบริดปลั๊กอินที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าเดิมที่ 23kWh จะถูกนำเสนอ สิ่งนี้จะมีความสามารถในการส่งมอบการวิ่งไฟฟ้าบริสุทธิ์และอัตราผลประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นจากภาษีรถยนต์ของ บริษัท ประมาณ 62 ไมล์
5

ก่อนที่จะมาถึงแม้ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินไฮบริดและเครื่องยนต์ดีเซล 48 โวลต์ หนึ่งในหลังขับเคลื่อนรถที่เราลองควบคู่ไปกับคนขับรถทดสอบ Peter Kolb และการรวมเทคโนโลยี 48 โวลต์ได้ปรับปรุงการปรับแต่งอย่างมาก เครื่องยนต์ปิดตัวลงและชายฝั่งอย่างราบรื่นในขณะที่การแยกเสียงนั้นยอดเยี่ยมทำให้คุณห่างไกลจากการเคาะดีเซลด้วยโฟมใหม่ฉนวนและความพร้อมของการเคลือบสองครั้ง
GLC ใหม่นั้นยาวกว่ารถคันสุดท้าย แต่ความประทับใจครั้งแรกของเราคือ SUV ที่สปอร์ตและคล่องแคล่วมากขึ้น ในโหมดสปอร์ตมันประกอบไปด้วยก่อนหน้านี้เข้าโค้งและรู้สึกควบคุมได้มากกว่ารถปัจจุบัน
อันที่จริงการเพิ่มความมั่นคงนั้นเป็นจุดมุ่งหมายที่สำคัญสำหรับวิศวกรแชสซีของ GLC ใหม่และด้วยเหตุนี้จึงติดตั้งเทคโนโลยีสำคัญที่พบใน S-Class และ C-Class ใหม่: พวงมาลัยล้อหลัง
เพลาล้อหลังสามารถหมุนได้สูงสุด 4.5 องศา ด้วยความเร็วสูงล้อจะเปลี่ยนไปในทางเดียวกับด้านหน้าเพื่อความมั่นคงที่มากขึ้นในขณะที่สิ่งที่ความเร็วต่ำไปในทิศทางตรงกันข้าม

ซึ่งหมายความว่า GLC ใหม่จะกลายเป็นมุมที่ช้าลงด้วยการตอบสนองที่คมชัดยิ่งขึ้น แต่ก็ควรทำให้ SUV มีความสามารถรอบตัวมากขึ้นรอบเมืองด้วยการเลี้ยวที่ลดลงเพียง 10.8 เมตร
รุ่น: Mercedes GLC 300 D 4matic
ราคา: £ 55,000 (EST)
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร 4cyl Turbodiesel
พลังงาน/แรงบิด: 261bhp/550nm
ระบบส่งกำลัง: ไดรฟ์สี่ล้ออัตโนมัติสี่ล้อ
0-62mph: N/A
ความเร็วสูงสุด: N/A
Economy/CO2: N/A
ลดราคา: กันยายน

ใหม่ KIA CEED ค่าใช้จ่ายรวมถึงรายละเอียด: ลดราคาตอนนี้จาก£ 18,295

ต้นทุนรวมถึงรายละเอียดสำหรับ KIA ใหม่ทั้งหมดได้รับการเปิดเผย, ครอบคลุม 11 รูปแบบทั่วทั้งสี่การจดจ้อง, สามเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการส่งสัญญาณทั้งสอง . ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ 18,295 ปอนด์สำหรับ KIA พื้นฐาน ‘2’ – เพิ่มขึ้นเป็น 26,850 ปอนด์สำหรับรุ่น First Edition รุ่นแรก
Kia Ceed ใหม่ทั้งหมดได้รับการเปิดเผยในปี 2018 Geneva Motor Show และได้รับการออกแบบมารวมถึงที่จัดตั้งขึ้นในยุโรป มันเป็นคู่แข่งยานพาหนะที่ขายดีเช่นสนามกอล์ฟโฟล์คสวาเก้นฟอร์ดโฟกัสรวมถึง Vauxhall Astra เช่นเดียวกับที่เสนอให้ซื้อตอนนี้ มันยาวกว่าและกว้างกว่าการออกแบบที่แทนที่ อย่างไรก็ตามข่าวที่ใหญ่ที่สุด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวตรวจสอบการสะกด) คือชื่อที่มีการเปลี่ยนแปลงจาก Cee’d เพื่อพิจารณา
โฆษณา – บทความยังคงอยู่ด้านล่าง

•ความเห็น: “Goodbye Kia Cee’d, สวัสดี Kia Ceed”
ซึ่งแตกต่างจาก Kia Sportage ใหม่ไม่มีระดับการเข้าหลัก ‘1’ – ด้วยความหลากหลายเริ่มต้นในการตัดแต่ง ‘2’ KIA ประกาศว่าชุดรถยนต์พื้นฐานจำนวนมากเป็นตัวเลือกในรูปแบบคู่แข่ง การควบคุมการล่องเรือ, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้าทุกรอบรวมถึงไฟอัตโนมัติรวมอยู่ด้วย ชุดอื่น ๆ ประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว, foglamps ด้านหน้ารวมถึงไฟท้าย LED ภายในยานพาหนะทุกคันได้รับพวงมาลัยหนังที่ถูกตัดแต่งเช่นเดียวกับ Gearlever นอกเหนือไปจากหน้าจอสัมผัสขนาดเจ็ดนิ้ว, DAB Radio, Android Auto รวมถึง Apple Carplay ชุดรักษาความปลอดภัยรวมถึงการช่วยรักษาช่องทางช่วยให้ความช่วยเหลือระดับสูง, คำเตือนความสนใจของผู้ขับขี่, เนินเขาเริ่มช่วยจัดการรวมทั้งการช่วยเหลือการหลีกเลี่ยงการชนกันก่อน
32

ถัดไปคือ KIA CEED Blue Edition (จาก£ 21,095) เสนอเฉพาะกับเครื่องยนต์ T-GDI Turbo Petrol 1.4 ลิตรมันมาพร้อมกับสีฟ้าสีฟ้าเพียงอย่างเดียวรวมถึงเพิ่มชุดพื้นฐานทั้งหมดในรุ่น ‘2’ ยานพาหนะ Blue Edition ทั้งหมดรับล้อขนาด 17 นิ้ว, กระจกความเป็นส่วนตัว, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังรวมถึงไฟ LED ข้างในมีหนัง Faux บางเล่มรวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาดแปดนิ้ว SAT-NAV มีบริการรถยนต์เจ็ดสปีดราคาเริ่มต้นที่ 22,195 ปอนด์

ใหม่ 2022 Maserati Grecale SUV มี Porsche Macan ในสถานที่ท่องเที่ยว

ผู้ผลิตอิตาลี Maserati ได้เปิดเผยรุ่นใหม่ที่หวังว่าจะเริ่มต้นการฟื้นฟู: Maserati Grecale Grecale เป็นแบบจำลองที่ปลายขนาดใหญ่ของกลุ่ม SUV ขนาดกลางที่พัฒนาขึ้นเพื่อแข่งขันกับ SUV สปอร์ตอื่น ๆ ที่มีขนาดนี้เช่น BMW X3 และ Porsche Macan
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

Macan เป็นผู้ขายที่แข็งแกร่งสำหรับปอร์เช่ – มันแข็งแกร่งที่สุดในความเป็นจริง – และ Maserati หวังว่า Grecale จะดึงเคล็ดลับที่คล้ายกันในการขายที่เพิ่มขึ้น มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Giorgio ของ Alfa Romeo Stelvio ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างหนักซึ่งไม่เพียง แต่เป็นรุ่นเบนซินเท่านั้น แต่ยังเป็นรุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบซึ่งจะเป็นรุ่นแรกในแผนไฟฟ้า ‘Folgore’ ของแบรนด์

ใหม่ Maserati Grecale Folgore เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของแบรนด์

การขายในช่วงครึ่งหลังของปี 2565 Grecale ได้รวมองค์ประกอบของการออกแบบรถสปอร์ตของ MC20 ไว้ในแพ็คเกจ SUV ด้วยสิ่งที่แบรนด์เรียกว่าเป็นภาษาการออกแบบ ‘แนวตั้ง’ มากขึ้น “ เราเลือกก่อนสำหรับมุมมองการออกแบบที่บริสุทธิ์และไม่โอ้อวด มันไม่ได้กรีดร้อง “มองมาที่ฉัน” นักออกแบบ Klaus Busse กล่าวอ้าง
ปรับขนาดขึ้นที่ความยาว 4.85 เมตรและกว้าง 1.98 เมตรส่วนหน้าจะสวมตะแกรง Maserati ทั่วไปพร้อมตราตรีศูล แต่ไฟหน้าในแนวตั้งใหม่สร้างความแตกต่างเมื่อเทียบกับรูปลักษณ์แนวนอนของ SUV Levante ขนาดใหญ่ ช่องระบายอากาศสามด้านของแบรนด์ของแบรนด์นั้นอยู่ด้านหลังซุ้มล้อหน้าขณะที่ด้านหลังมีการกล่าวถึงไฟท้ายแบบ ‘บูมเมอแรง’ แนวนอนว่าเป็นแรงบันดาลใจจาก 3200 GT
17

GT SPEC เปิดช่วงด้วย Modena สปอร์ตและโมเดล Trofeo เพิ่มชุด bodykits ที่ก้าวร้าวมากขึ้นล้อขนาดใหญ่และแทร็กด้านหลังที่ใหญ่กว่า
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

2015 Renault Trafic และ Master Traveller Minibuses ลดราคา

รถพาณิชย์ในเชิงพาณิชย์ของเรโนลต์มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการเพิ่มนักเดินทางนำเวอร์ชั่นไปยัง Trafic และ Master Van Range Trafic พร้อมให้ซื้อตอนนี้ด้วยเก้าที่นั่งในรูปแบบระยะกลางหรือระยะยาวในขณะที่ต้นแบบได้รับหก, เก้าหรือ 17 ที่นั่ง
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

เช่นเดียวกับรถตู้ Trafic ความหลากหลายของนักเดินทางได้รับสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 DCI: 89bhp (DCI 90) และ 113bhp (DCI 115) หน่วยมีเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวในขณะที่ 118bhp (DCI 120) และ 138bhp (DCI 140) สำหรับอุ้มเพิ่มเติม พันธุ์บรรยากาศทางเศรษฐกิจเชื้อเพลิงจาก 49.6mpg รวมเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพน้อยที่สุดถึง 42.8mpg สำหรับรุ่นบนสุดในขณะที่ CO2 อยู่ระหว่าง 149-174 g/km
5
เกี่ยวกับโฆษณาของเราโฆษณานี้

TRAFIC ทุกรุ่นได้รับสามแถวสามที่นั่งโดยมีระยะฐานล้อสั้น (3,098 มม.) หรือยาว (3,498 มม.) สำหรับพื้นที่ล้อเพิ่มเติมด้านหลัง การออกแบบกีฬาช่วยให้ที่นั่งด้านหน้าแกะสลักได้มากขึ้นเป็นตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่าย ระดับอุปกรณ์ยังคงอยู่เหมือนกับรถตู้พาเนลโดยมีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่£ 20,145 (VAT ยกเว้น)
Master Traveller ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นนั้นมีให้บริการในการออกแบบ Combi ที่มีหกที่นั่ง (ฐานล้อ 3,182 มม.) หรือเก้าที่นั่ง (ฐานล้อ 3,682 มม.) และพื้นที่ตันในด้านหลังหรือมินิบัสเต็ม 17 ที่นั่งพร้อมฐานล้อขนาด 4,332 มม.
5

ความหลากหลายของ Combi ได้รับทางเลือก 109, 124 และ 134 bhp 2.3 ลิตร DCI DCI Diesel เครื่องยนต์ในขณะที่รถมินิบัสได้รับ 148bhp DCI เป็นมาตรฐาน บรรยากาศทางเศรษฐกิจเชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 34.8MPG รวมเข้ากับรถมินิบัสและ 44.1mpg สำหรับ Six-seat combi
ต้นแบบเริ่มต้นที่£ 22,100 (VAT ยกเว้น) สำหรับ Combi ฐานและเพิ่มขึ้นเป็น 31,500 ปอนด์ (VAT พิเศษ) สำหรับรถมินิบัสบริการยอดนิยม

ใหม่ Mercedes GLC ผ่านการทดสอบในช่วงฤดูหนาวก่อนการเปิดตัวในปีนี้

Mercedes จะถึงขั้นตอนหลังของการพัฒนา GLC SUV ใหม่เอี่ยมซึ่งจะมาถึงในฤดูใบไม้ร่วงในปีนี้ด้วยพลังไฮบริดการออกแบบใหม่และการตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ ด้วยเทคโนโลยี Infotainment ล่าสุดของ บริษัท รูปภาพของเราแสดงโมเดลที่ได้รับการทดสอบในช่วงฤดูหนาวครั้งสุดท้ายในสวีเดนซึ่งมีการตรวจสอบประสิทธิภาพการจัดการและความสะดวกสบายในอุณหภูมิการแช่แข็งย่อย
โฆษณา – บทความยังคงอยู่ด้านล่าง

หาก GLC ผ่านการทดสอบทางวิศวกรรมเหล่านี้ Mercedes จะเริ่มต้นการผลิตทดลองใช้ก่อนที่รถจะเปิดตัวในปี 2022 จนถึงตอนนี้แบรนด์บอกว่า GLC ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพความร้อนที่แข็งแกร่งการแยกเสียงรบกวนและความปลอดภัยและเป็น “แบบไดนามิกมากที่สุด SUV บนภูมิประเทศใด ๆ ”

ใหม่ 2023 Mercedes EQE SUV จับการทดสอบในช่วงฤดูหนาวในสวีเดน

GLC ใหม่ใช้แพลตฟอร์ม MRA2 ใหม่ที่ยืมมาจาก C-Class ล่าสุดส่งผลให้บรรจุภัณฑ์ที่ดีขึ้นพื้นที่ภายในและการบูตขนาดใหญ่กว่า 600 ลิตร มีการเลือกตัวแปร Mild-Hybrid และ Plug-in เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตรที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้น 48 โวลต์รวมถึงแรงบิดทั้งหมด 255BHP และ 400nm ดีเซลเป็นหน่วย 2.0- ลิตรอีกครั้งด้วยเทคโนโลยี 48 โวลต์ที่ผลิต 261BHP และ 550NM
เครื่องยนต์ทั้งสองนี้เป็นพื้นฐานของรุ่นไฮบริดสลีปลั๊กอินสามแบบ – สองน้ำมันและดีเซลหนึ่งตัวซึ่งจะเพิ่มขึ้นโดยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 134BHP, 440nm รวมอยู่ในเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด เมอร์เซเดสสัญญาว่าจะมีช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ของดีกว่า 62 ไมล์