Search for:
ใหม่ Renault Twingo vs Classic Renault 5

Renault Twingo ใหม่เป็นการผสมผสานที่แท้จริงของการคิดรถขนาดเล็กแบบฝรั่งเศสคลาสสิกและเทคโนโลยีที่ทันสมัยตามรายงานของ CSABA Wittinger เราติดต่อกับนักออกแบบชาวฮังการีเพื่อค้นหาว่ามันเป็น Renault 5 แบบคลาสสิกไม่ใช่ Twingos ก่อนหน้านี้ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้กับรถเมืองขับเคลื่อนด้านหลังและขับเคลื่อนล้อหลังใหม่
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

Wittinger เป็นนักออกแบบภายนอกอาวุโสสำหรับ Twingo ใหม่ซึ่งเป็นเวลานานในการสร้างและยิ่งกว่านั้นในการสร้างแรงบันดาลใจ
เขาบอกกับเราว่า:“ ฉันเข้าร่วมโครงการในปี 2010 แต่มันก็มีการทำงานล่วงหน้าเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมและ ณ จุดนั้นเรารู้ว่ารถจะได้รับการปรับปรุงด้านหลังและขับเคลื่อนล้อหลัง” เรโนลต์มีประวัติอันโด่งดังในการเติมเบาะหลังของรถยนต์ในเมืองด้วยเครื่องยนต์: มี Clio V6 กลางเครื่องยนต์และ Wild Renault 5 Turbo ก่อนหน้านี้
และเป็นรถหลัง-ไม่ใช่ Twingo ดั้งเดิม ‘One Box’ ซึ่งไม่เคยขายในไดรฟ์ขวา-ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้ Twingo ใหม่เนื่องจากในโชว์รูมของสหราชอาณาจักรในช่วงฤดูร้อน
Wittinger ชี้ไปที่มุมของประตูท้ายและรูปร่างของ C-pillar เป็นตัวชี้นำ 5 แบบคลาสสิกรวมถึงช่องว่างเล็ก ๆ และห้องโดยสารที่ประหยัดพื้นที่ซึ่งได้รับอนุญาตจากเค้าโครงด้านหลังของ Twingo
มีตัวชี้นำที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นจำนวนมากบอกใบ้ถึงการตั้งค่าขับเคลื่อนด้านหลังของรถ “ เรามี“ สะโพก” ด้านหลังที่กว้างขึ้นซึ่งบนเทอร์โบ 5 ตัวนั้นแบน [เพื่อให้ครอบคลุมเส้นทางที่กว้างขึ้น] ในตอนแรกมี [เครื่องยนต์อากาศ] เข้าด้านหลังเหมือนรถสปอร์ต แต่วิศวกรให้บริการระบายความร้อนดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องการ” Wittinger กล่าว แต่เครื่องสำอาง ‘ช่องระบายอากาศ’ รอบแผ่นหมายเลขด้านหลังรอดชีวิตมาได้
มีคำใบ้ของแคมเบอร์ด้านหลังเชิงลบรอบ ๆ ยางหลังที่กว้างขึ้นเช่นกัน “ วิศวกรรมต้องการมัน แต่ฉันบอกว่ามันดูเหมือนรถแข่ง” Wittinger บอกเรา “ ฉันพยายามออกแบบรถยนต์ซึ่งไม่ใช่ผู้ชายหรือผู้หญิง รถยนต์ขนาดเล็กจำนวนมากมีใบหน้าที่ก้าวร้าว – มันเป็นข้อกำหนดที่ Twingo ดูเป็นมิตร”
ก่อนที่ Twingo Wittinger รับผิดชอบ Dacia แบรนด์งบประมาณของเรโนลต์ นี่เป็นโอกาสที่จะแสดงออกหรือไม่? “ แน่นอนว่า [เรโนลต์] มีมรดกมากขึ้นรวมทั้งรถคันนี้จะต้องเก๋ไก๋และนำเทรนด์มากขึ้น” เขากล่าว

ในโลหะ Twingo ดูยอดเยี่ยมและถ้าคุณต้องการคำใบ้สไตล์พิเศษนักออกแบบของมันยืนยันกับเราว่ามันเหมาะกับสีขาวที่ดีที่สุด

ใหม่ 2022 Audi A8: ค่าใช้จ่ายของสหราชอาณาจักรรวมถึงรายละเอียดที่เปิดเผย

Audi มีราคาที่ครอบคลุมของสหราชอาณาจักรรวมถึงรายละเอียดสำหรับการปรับปรุงห้องเก๋งระดับไฮเอนด์ A8 A8 การออกแบบใหม่มีข้อเสนอให้ซื้อก่อนการส่งมอบลูกค้าครั้งแรกในเดือนมีนาคมปีหน้า
คู่แข่งของ Mercedes S-Class มีราคาอยู่ที่ 74,985 ปอนด์ในระดับ 50 TDI Quattro Sport Trim ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบขนาด 3.0 ลิตรขนาด 3.0 ลิตร 55 TFSI quattro ที่มีน้ำมันเบนซิน V6 335bhp 3.0 ลิตรเริ่มต้นที่ 77,060 ปอนด์ ฐานล้อยาว A8 L มีราคาอยู่ที่ 78,985 ปอนด์

ใหม่ 2022 Audi E-Tron SUV เพื่อแนะนำความหลากหลายมากขึ้นรวมถึงป้าย Q8 E-TRON

ชุดมาตรฐานบนสปอร์ตตัดแต่งรวมถึงระบบกันสะเทือนอากาศแบบปรับได้การชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายหน้าจอเครื่องมือดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วรวมถึง SAT-NAV Touch-Touchscreen ของ Audi รวมถึงระบบอินโฟเทนเมนต์การควบคุมสภาพอากาศสี่โซนจอแสดงผลหัว ล่องเรือจัดการเช่นเดียวกับกล้องมุมมองด้านหลัง ดีเซลออกแบบฟังก์ชั่นล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมรุ่นน้ำมันเพิ่มเป็น 19 วินาที
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ขั้นตอนมากที่สุดเท่าที่ S Line Trim และคุณจะได้รับชุดบอดี้ภายนอก, ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว, ไฟหน้าไฟ LED เมทริกซ์, กระจกคู่อะคูสติกรวมถึงแก้วความเป็นส่วนตัว การปรับแต่งการตัดแต่งรุ่นสีดำล้อขนาด 20 นิ้วเพื่อเงาดำเพื่อให้เข้ากับแพ็คตกแต่งภายนอกสีดำในขณะที่ไฟท้าย OLED เช่นเดียวกัน
Vorsprung Spec นำอัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วนอกเหนือจากการแนะนำพวงมาลัยทุกล้อหลังคากระจกพาโนรามาที่มีการระบายอากาศเช่นเดียวกับการนวดเบาะนั่งด้านหน้าชุดหนังที่ยืดเยื้อ ชุดการสนับสนุนคนขับรถขนาดใหญ่

การทดสอบความผิดพลาดของ Smart Fortwo กับ Mercedes S-Class

Smart ได้ทำการทดสอบ Fortwo Microcar ใหม่เพื่อทดสอบสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การทดสอบภายใน บริษัท ซึ่งคุณสามารถรับชมในวิดีโอด้านล่างควรแสดงให้เห็นว่าการใช้ความเชี่ยวชาญด้านการสร้างรถยนต์ของ Mercedes 75 ปีนั้นได้รับประโยชน์จากสมาร์ทจิ๋วในการเดิมพันความปลอดภัย
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

การเดินทางแต่ละครั้งที่ 50kph (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) สมาร์ทและเมอร์เซเดสได้รับผลกระทบจากการทับซ้อนด้านหน้า 50 เปอร์เซ็นต์ซึ่งซ้อนความเครียดมากขึ้นไปยังเซลล์ความปลอดภัย ‘tridion’ ของสมาร์ทซึ่งนำพลังงานไปรอบ ๆ ช่องผู้โดยสาร
การชั่งน้ำหนักที่ 2308 กิโลกรัม S-Class ที่ผ่านการทดสอบความผิดพลาดนั้นหนักกว่าสองเท่าของ Smart Fortwo 1124 กิโลกรัม ภาพไม่แสดงให้เห็นว่าการรีบาวน์อัจฉริยะที่เบาลงห่างจาก S-Class หลังจากการกระแทก แต่รถยนต์ดูเหมือนจะทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้ในการทดลอง แม้ว่า Euro NCAP ยังไม่ได้ทดสอบอย่างเป็นทางการอย่างเป็นทางการ Fortwo Smart Fortwo แต่คาดว่า Smart จะมั่นใจในการแสดงที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับหลักฐานของการทดสอบภายใน บริษัท นี้

Fisker เพื่อแนะนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตในปี 2023

Fisker ได้เปิดเผยสิทธิบัตรสำหรับนวัตกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่เปลี่ยนแปลงไปในอุตสาหกรรมในการแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ (CES) ในลาสเวกัสในปีนี้ ผู้ผลิตชาวอเมริกันประกาศว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่มีความสามารถในการขับเคลื่อนรถยนต์และรถบรรทุกมานานกว่า 500 ไมล์รวมถึงมีจุดมุ่งหมายที่จะแนะนำให้รู้จักกับการออกแบบในปี 2566
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

ความหนาแน่นของพลังงานจากแบตเตอรี่โซลิดสเตตระบุว่าสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาตรฐาน 2.5 เท่า (เช่นเดียวกับที่ใช้ในใบนิสสัน) ในขณะที่ Fisker ประกาศว่าเทคโนโลยีอาจมีค่าใช้จ่ายหนึ่งในสามของค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ในปัจจุบันภายในปี 2566 ในทำนองเดียวกันช่วยให้การชาร์จเร็วขึ้นเช่นเดียวกับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในอุณหภูมิที่อากาศหนาวเย็น
•อารมณ์ความรู้สึกใหม่ทั้งหมดของ Fisker ที่เปิดเผยที่ CES
การพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานได้ช้าเนื่องจากขาดโซ่อุปทานสำหรับวัตถุดิบบางอย่างที่จำเป็นในการประกอบแบตเตอรี่
เช่นเดียวกับการประกาศ EV ที่ขับเคลื่อนด้วยโซลิดสเตทอาจมีความหลากหลายกว่า 500 ไมล์ในการชาร์จครั้งเดียว อย่างไรก็ตามแบรนด์ไม่ได้ระบุว่าแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้อย่างสมบูรณ์หรือบางส่วนในพื้นที่ 60 วินาที
ความตั้งใจของแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่หลากหลายของ Fisker ได้ทำขึ้นที่ CES พร้อมกับอารมณ์ความรู้สึกใหม่ห้องนั่งเล่นไฟฟ้าสี่ประตู 161 ไมล์ต่อชั่วโมงที่มีความหลากหลาย 400 ไมล์
แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเป็นเรื่องปกติในอนาคตหรือไม่? ให้เราเข้าใจความคิดของคุณด้านล่าง …

‘เราจำเป็นต้องเตรียมโครงสร้างพื้นฐานของเราให้พร้อมสำหรับการปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า’

รายละเอียดชั้นนำของสัปดาห์นี้ว่าโฟล์คสวาเกนยังคงต่อสู้เพื่อพัฒนารหัสรุ่นที่คุ้มค่ามากขึ้น รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มต้นด้วย SUV ขนาดเล็กที่อาจมีราคาเพียง 17,000 ปอนด์ก่อนส่วนลดหรือเงินช่วยเหลือจากรถยนต์ปลั๊กอิน ไม่น่าจะไปถึงตัวแทนจำหน่ายจนถึงสิ้นปี 2568 แต่ถึงอย่างนั้นสหราชอาณาจักรจะพร้อมหรือไม่
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วคณะกรรมการคัดเลือกพกพาได้เตือนสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรถึงศักยภาพของ ‘Blackspots’ ในพื้นที่ห่างไกลของประเทศมากขึ้นซึ่งผู้ขับขี่อาจพยายามหากระแสไฟฟ้าเพื่อให้พวกเขาเคลื่อนไหว

EDF และ Nissan เปิดตัวเครื่องชาร์จ EV แบบกริดใหม่ในสหราชอาณาจักร

คะแนนดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงประธานาธิบดีพอลฟิลพ็อตต์ประธานาธิบดีสหราชอาณาจักรของ Kia เมื่อเขาพูดกับเราเมื่อเร็ว ๆ นี้ เขาอธิบายว่าสถานการณ์เป็น“ วิกฤต” อยู่แล้วเพราะการห้ามการขายรถยนต์ที่ติดเชื้อเพลิงนั้นเป็น“ เพียงแปดปีครึ่ง”
“ ทุกอย่างเป็นสิ่งที่ดีมากที่มีกลุ่มเครื่องชาร์จใน M6 และ M1” Philpott บอกกับเราว่า“ แต่คนที่ต้องการซื้อและขับ EV ในนอร์ทเวลส์? จำเป็นต้องมีการสนับสนุนจากรัฐบาลเพื่อให้แน่ใจว่าเรามีเครื่องชาร์จเพียงพอและบนถนนสายทั่วสหราชอาณาจักร”
เราคิดว่าเขามีประเด็น ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับเป้าหมายที่สำคัญในการเข้าถึงภายในปี 2573 แต่จำนวนมากของ EVs ใหม่ – รวมถึงโฟล์คสวาเกนหวังว่าจะมีค่าใช้จ่ายที่คุ้มค่ากว่า – เป็นข้อพิสูจน์ว่าพวกเขากำลังตอบสนอง ผู้บริโภคก็กำลังเตรียมพร้อมมากขึ้นเรื่อย ๆ
เพื่อพิจารณาเปลี่ยนไปใช้การเคลื่อนย้ายไฟฟ้าบริสุทธิ์
สิ่งที่เหลืออยู่คือโครงสร้างพื้นฐาน – และ Philpott นั้นถูกต้องในการแนะนำว่าการพึ่งพาองค์กรเอกชนเพียงอย่างเดียวจะไม่เพียงพอ เราต้องเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้าในลักษณะเดียวกับที่เราต้องเปิดตัวอินเทอร์เน็ตเมื่อสองทศวรรษที่แล้ว บรอดแบนด์ที่เป็นหย่อม ๆ ยังคงต้องทนกับหลายพื้นที่ของประเทศควรเป็นบทเรียนเกี่ยวกับการออกกฎหมาย (และใช่การเงินสาธารณะ) อาจจำเป็นต้องใช้พร้อมกับกลไกตลาดเพื่อให้แน่ใจว่าสหราชอาณาจักรทั้งหมดยังคงเคลื่อนไหวต่อไป
ตรวจสอบคู่มือฉบับสมบูรณ์ของเราเกี่ยวกับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักรที่นี่ …

ช่วง Citroen E-Spacetourer ขยายตัวด้วยตัวแปร XL ใหม่

Citroen ได้เสริมช่วง E-spacetourer ด้วยตัวแปร XL ใหม่ซึ่งหมายความว่าผู้ให้บริการไฟฟ้าของผู้ให้บริการไฟฟ้า
ราคาสำหรับโมเดลฐานล้อยาวใหม่เริ่มต้นที่£ 32,495 (รวมถึงเงินช่วยเหลือรถยนต์ปลั๊กอิน 2,500 ปอนด์ของรัฐบาล) ซึ่งมีราคาแพงกว่า E-Spacetourer แบบดั้งเดิม 1,500 ปอนด์
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

E-Spacetourer XL มีให้เลือกสองระดับ รุ่นธุรกิจระดับเริ่มต้นมาพร้อมกับล้อเหล็กการควบคุมความเร็วคงที่และการตรวจสอบความสนใจของผู้ขับขี่ ข้างในมีที่นั่งสำหรับคนสูงสุดเก้าคนโดยมีแถวที่สองมาพร้อมกับคะแนน ISOFIX และฟังก์ชั่นการแยกแบบแยก 66:33 อุปกรณ์อื่น ๆ รวมถึงเครื่องปรับอากาศและระบบสาระบันเทิงขนาดเจ็ดนิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto

ใหม่ Citroen E-Spacetourer 2021 รีวิว

เบาะหลังทั้งหมดสามารถถอดออกเพื่อเปลี่ยน e-spacetourer ให้กลายเป็นรถตู้ ด้วยการล้างพื้นที่ช่องว่างของ XL จะกลืน 3,100 ลิตรที่โหลดไปที่หลังคา นั่นคือ 550 ลิตรมากกว่าที่คุณได้รับในเวอร์ชันความยาวมาตรฐาน
Flair Trim-level สร้างขึ้นตามข้อกำหนดของ Business Edtion ด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, การตกแต่งภายนอกของโครเมี่ยม, มือจับประตูสีร่างกายและซันรูฟแก้วพาโนรามา ราคาเริ่มต้นที่£ 48,335
มีที่นั่งสำหรับแปดข้างในโดยมีม้านั่งด้านหน้าแบบสามชั้นถูกเปลี่ยนเป็นเก้าอี้แต่ละตัวที่กว้างขึ้น ผู้ซื้อยังได้รับเบาะหนังนำทางที่เชื่อมต่อกับการอัปเดตการจราจรสดและฟังก์ชั่นการทำความร้อนและการนวดสำหรับสองที่นั่งด้านหน้า
3

โมเดล Flair ได้รับเทคโนโลยีความปลอดภัยเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในรูปแบบของระบบตรวจสอบจุดบอดจุด จำกัด ความเร็วและระบบ e-call ซึ่งติดต่อบริการฉุกเฉินโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
เช่นเดียวกับ E-spacetourer ความยาวมาตรฐานรุ่นฐานล้อแบบขยายนั้นใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 134bhp ที่ติดตั้งอยู่บนเพลาหน้าและชุดแบตเตอรี่ 50kWh Citroen กล่าวว่าระบบสามารถครอบคลุม 143 ไมล์ระหว่างค่าใช้จ่าย – หรือเหมือนกับ MPV ทั่วไป
เมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จอย่างรวดเร็ว 100kW DC ชุดแบตเตอรี่ของ E-Spacetourer จะใช้เวลา 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 30 นาทีในขณะที่การชาร์จเต็มโดยใช้ Wallbox 7.4kW ใช้เวลาเจ็ดชั่วโมงและ 30 นาที
กำลังมองหา Runabout ครอบครัวไฟฟ้าบริสุทธิ์อยู่หรือเปล่า? ตรวจสอบรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าเจ็ดที่นั่งที่ดีที่สุดของเรา …

‘อนาคตที่เป็นอิสระต้องการการทำงานร่วมกันอย่างที่เราไม่เคยเห็นมาก่อน’

Jim Hackett ซีอีโอของฟอร์ดเข้าสู่เวทีกลางในงานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคที่ลาสเวกัสเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อให้วิสัยทัศน์ของเขาสำหรับอนาคตอิสระ เมือง.
Tech Showcase มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับ บริษัท รถยนต์และซัพพลายเออร์ไฮเทคจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ และ Hackett ใช้คำปราศรัยสำคัญของเขาเพื่อแนะนำเราให้รู้จักกับวิสัยทัศน์ของ Ford เกี่ยวกับถนน Living “ เราสามารถออกแบบการขนส่งใหม่ในเมืองของเราได้” Hackett บอกกับเรา
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

•อธิบายรถยนต์ที่ไม่มีคนขับ
ฟอร์ดมีการตรึงอย่างชัดเจนในอนาคตอิสระและแฮ็คเก็ตต์ประกาศว่า บริษัท ของเขาต้องการเป็นผู้นำ การทำงานกับ บริษัท อย่าง Lyft ในรถแท็กซี่อิสระและ บริษัท ต่างๆเช่น Postmates และ Pizza ของ Domino ในการส่งมอบแบบไม่มีคนขับเป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ฟอร์ดไม่ได้อยู่คนเดียว
บริษัท รถยนต์คู่แข่งที่ CES กำลังพูดถึงแผนการอิสระของพวกเขาและโอ้อวด บริษัท Silicon Valley ที่พวกเขากำลังทำงานด้วย-VW และ Hyundai ทั้งคู่ประกาศว่าพวกเขากำลังทำงานกับ Aurora Start-Up Aurora ด้วยเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง
สำหรับอนาคตที่เป็นอิสระอย่างแท้จริงดังที่ฟอร์ดชี้ให้เห็นเราจะต้องมีรถยนต์พูดคุยกันและพูดคุยกับสภาพแวดล้อมของพวกเขาเช่นกัน แต่พวกเขาจะแบ่งปันภาษาสามัญหรือไม่? Jim Hackett สัญญาว่าฟอร์ดจะพัฒนาเทคโนโลยีบนแพลตฟอร์มโอเพนซอร์ซที่ผู้อื่นสามารถแบ่งปันได้ “ ฟอร์ดมีประวัติเทคโนโลยีการทำให้เป็นประชาธิปไตย” เขากล่าว
แต่เราเชื่อได้ไหมว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นจะคิดแบบเดียวกัน? แล้วเมืองล่ะ? โครงสร้างพื้นฐานอิเล็กทรอนิกส์ของลอนดอนจะพูดภาษาดิจิตอลเช่นเดียวกับเบอร์ลินลอสแองเจลิสและเซี่ยงไฮ้หรือไม่? สำหรับอนาคตที่ปลอดภัยกว่าและสะดวกสบายยิ่งขึ้นในอนาคตที่เรารู้สึกตื่นเต้นมากเราต้องเห็นระดับความร่วมมือทั่วโลกที่เราไม่เคยเห็นมาก่อน เพื่อความคืบหน้าขอให้หวังว่าจะเกิดขึ้น
คุณใช้วิสัยทัศน์ของฟอร์ดในอนาคตอิสระอย่างไร แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น!

Techrules Ren Rs Diesel Hybrid Track Monster เปิดตัวที่ Geneva

Techrules ที่เริ่มต้นขึ้นในประเทศจีนได้เปิดตัวไฮบริดไฮบริดดีเซลไฮบริดที่เรียกว่า Ren RS ในงาน 2018 Geneva Motor Show RS เป็นอนุพันธ์ของ REN มาตรฐานซึ่งถูกเปิดเผยในงาน Geneva Show 2017 และไม่ใช่ของเล่นติดตามประสิทธิภาพสูงปกติของคุณ
สำหรับผู้เริ่มต้น RS สามารถระบุได้ด้วยไม่ใช่หนึ่งไม่ใช่สอง แต่มอเตอร์ไฟฟ้าหกตัวสองกังหัน (ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวขยายช่วง) และชุดแบตเตอรี่ 28.4kWh ทั้งหมดนี้ให้ตัวเลขประสิทธิภาพที่อ้างสิทธิ์ RS ที่ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.0 วินาที, 1,287bhp และแรงบิด 7,722nm
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

•สรุปการแสดงมอเตอร์เจนีวา
ควรสังเกตว่าเมื่อ RS ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงผู้ใช้แทร็กในใจประสิทธิภาพสามารถกำหนดค่าได้ตามความต้องการของไดรเวอร์ ดังนั้นผู้ที่มองหาพลังงานที่น้อยลงเล็กน้อยสามารถเลือกใช้ Ren Rs ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียวหรือมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวลดกำลังการขับพลังงานเป็น 858bhp ต่ำและแรงบิด 1,560nm
21

บางทีคุณลักษณะที่ผิดปกติที่สุดของรถยนต์ของ Techrules โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าคือการปรากฏตัวของตัวขยายช่วงกังหันดีเซล ระบบทำงานในลักษณะเดียวกับกังหันปกติ แต่ในแอปพลิเคชันนี้ทำงานเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่หมดลงของ Ren RS

แนวคิดใหม่ของ Mercedes EQG Previews G-Class Electric เนื่องจากในปี 2024

นี่คือแนวคิดล่าสุดของ Mercedes EQ ซึ่งเป็นแนวคิด EQG ซึ่งได้รับการเปิดเผยในปี 2021 มิวนิคมอเตอร์โชว์ มันแสดงตัวอย่างรุ่น G-Class ในตำนานของแบรนด์ทั้งหมดซึ่งกำหนดไว้สำหรับการมาถึงในรูปแบบการผลิตในปี 2567
แม้จะมีรถบนถนนอยู่ห่างออกไปหลายปี แต่แบรนด์ก็เรียกแนวคิดใหม่นี้ใกล้กับการผลิต การออกแบบผสมผสานรูปร่างแบบออฟโรดแบบสองกล่องแบบดั้งเดิมและโปรไฟล์ของ G-class กับองค์ประกอบการออกแบบบางอย่างที่แนะนำในการจัดเรียง EQ ใหม่

แนวคิดใหม่ Mercedes-Maybach EQS SUV ไฟฟ้าฟุ่มเฟือยเปิดเผย

นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1979 G-Glass ได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบภาพเล็กน้อยและวิวัฒนาการแม้กระทั่งการออกแบบใหม่ที่สำคัญสำหรับรุ่นปัจจุบันในปี 2561 เห็นว่า SUV ขนาดใหญ่ยังคงรักษามุมมองที่ไม่ยอมแพ้ สำหรับรุ่นไฟฟ้าทั้งหมด Mercedes จะดำเนินการวิวัฒนาการที่ไม่รุนแรงนี้ต่อไปแทนที่จะออกแบบใหม่ทั้งหมด 4×4 ที่มีความสามารถมากที่สุด
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ภาพเงาเชิงมุมรักษาคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของโมเดลหลายแบบเช่นตัวบ่งชี้ด้านหน้าที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของปีกด้านหน้าทั้งสองข้างของฝากระโปรง องค์ประกอบดั้งเดิมบางอย่างได้รับการปรับให้เข้ากับระบบส่งกำลังไฟฟ้า ตัวอย่างเช่นแทนที่จะติดตั้งล้ออะไหล่บนประตูท้ายมีกล่องล็อคใหม่ซึ่ง Mercedes กล่าวว่าอาจเป็นสถานที่ที่มีประโยชน์ในการเก็บสายชาร์จ
5

ซึ่งแตกต่างจากรุ่น EQA, EQB และ EQC, EQG จะยังคงรักษาไฟหน้าของทางเลือกการเผาไหม้ที่มีการเผา รถยนต์.
สัมผัสอื่น ๆ รวมถึงแถบ LED ที่วิ่งอยู่ด้านหน้าหันหน้าไปทางด้านหน้าของชั้นวางหลังคา – การตีความที่ทันสมัยของโคมไฟสปอตที่ติดตั้งบนหลังคา – โลโก้ ‘G’ รวมเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบของชั้นวางและแถบ LED สีแดงที่คล้ายกันที่ด้านหลังของ หลังคาทำหน้าที่เป็นไฟเบรก ล้อขัดขนาด 22 นิ้วใหม่ในการออกแบบที่ไม่เหมือนใครได้รับการติดตั้ง
เมอร์เซเดสกระตือรือร้นที่จะเน้นว่า EQG จะยังคงเป็นออฟโรดที่ไม่ยอมแพ้และเช่นนี้จึงไม่ได้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์ แต่จะมีการแปลงแชสซีเฟรมบันไดที่แข็งแกร่งของรถเบนซินและดีเซลเพื่อรองรับระบบส่งกำลังไฟฟ้าบริสุทธิ์พร้อมกับช่วงล่างด้านหน้าอิสระและเพลาแข็งที่ด้านหลัง

ระบบส่งกำลังไฟฟ้าของ EQG จะมีระบบเกียร์อัตโนมัติสองสปีดพร้อมการตั้งค่า ‘ช่วงต่ำ’ สำหรับการเปิดถนน เมอร์เซเดสกล่าวว่าจุดศูนย์ถ่วงต่ำและแรงบิดทันทีของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าควรพิสูจน์ได้ว่าเป็นประโยชน์เมื่อมันมาถึงความสามารถในการออฟโรด มันจะได้รับการพัฒนาในลักษณะเดียวกับ G-class มาตรฐานพร้อมการทดสอบออฟโรดที่กว้างขวางที่แทร็กทดสอบบนภูเขาSchöcklสูง 1,445 เมตรใน Graz ประเทศออสเตรีย
รับข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้าล่าสุดบทวิจารณ์และการวิเคราะห์เกี่ยวกับ drivingelectric.com …

VW แนะนำชุดครบรอบ 60 ปีสำหรับ Transporter

Volkswagen ได้ผลิตชุดพิเศษของภาพรวมถึงคุณสมบัติที่มีประโยชน์เพื่อเฉลิมฉลอง 60 ปีของ Transporter VW ในสหราชอาณาจักร
มัดประกอบด้วยไฟวิ่งกลางวัน LED นอกเหนือจากสำเนียงโครเมี่ยมบนกระจกสัญญาณด้านข้างและกระจังหน้า แพ็คเช่นเดียวกันรวมถึงที่นั่งกันน้ำที่มีอยู่ปกคลุมด้วยโลโก้ ‘transporter 60’ รวมถึง ‘Transporter 60’ Decals ภายนอก
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

นอกจากนี้ลูกค้า 250 คนแรกที่ซื้อแพ็ค 60 ปีจะได้รับหนังสือโต๊ะกาแฟฉบับ จำกัด เพื่อเฉลิมฉลองหกทศวรรษของผู้ขนส่งในสหราชอาณาจักร
Transporter 60 Anniversary Pack จะวางจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 22 กันยายนโดยมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 609 ถึง 1,009 ปอนด์ (รวมถึงการติดตั้ง) ขึ้นอยู่กับรุ่น มันจะได้รับการเสนอจากศูนย์ Volkswagen Van ทั้งหมด
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Volkswagen Transporter Van รวมถึงคู่แข่งหลักทั้งหมดในรถเปิดเผย Van Channel